四軸運梁炮車

四軸運梁車技術參數

運梁車行走速度

1.當齒輪箱的齒輪檔位在正常位置1時的行車速度:

減速器掛倒退檔:倒車速度為: 11.48米/分鐘=0.69公里小時

減速器掛1檔時:行駛速度為: 12.11米 /分鐘=0.73公里小時

減速器掛2檔時:行駛速度為: 20.56米 /分鐘=1 23公里小時

減速器掛3檔時:行駛速度為: 36.84米 /分鐘=2.21公里小時

減速器掛4檔時:行駛速度為: 55.26米 /分鐘=332公里小時

減速器掛5檔時:行駛速度為: 88.42米 /分鐘=5.31公里小時

2.當齒輪箱的齒輪檔位在正常位置2時的行車速度:

減速器掛倒退檔:倒車速度為: 38.33米 分鐘=2.3公里小時

減速器掛1檔時:行駛速度為: 41.67米 /分鐘=2.5公里小時

減速器掛2檔時:行駛速度為: 75米/分鐘=4.5公 里小時

減速器掛3檔時:行駛速度為: 133.33米/分鐘=8公里小時

減速器掛4檔時:行駛速度為: 200米/分鐘=12公里/小時

減速器掛5檔時:行駛速度為: 3333米分鐘=20公里小時

以上行駛速度是在發動機的轉速為2600轉/分鐘的行走速度。通過測算已知行走速度快可打到333.33米/分鐘=20公里小時,慢為12.11米分鐘=0.73公里小時。如果橋粱在跨孔時需要將車速放慢時，可以采用怠速運轉控制在0.1公里小時=1.67米/分鐘。

運梁炮車操作規程

1、從事T梁吊裝作業人員必須持有相應有效的證件，杜絕無證上崗。這是基本的一項保證。

2、使用前，運梁車操作人員必須檢查車運動部件：輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否缺水、方向機是否轉動靈活、制動裝置是否靈敏、液壓轉向調整裝置是否完好。

3、對運梁車運行經過的道路必須先行檢查，有路障應及時清除。對路面所能承受的壓強要掌握，對壓強低于運梁車輪胎壓強的路面應及時補強。對凹凸不平的路段必須填平，保持路面的平整度。以免才運行過程發生側翻。

4、運梁車裝梁時，預制梁重心應落在運梁車縱向中心線（運梁車方向調整裝置的中點）上，偏差不得超過2cm,在曲線上裝梁時，可使梁片中心與運梁車縱向中心線略成斜角。裝好梁后，必須用撐桿和手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。預制梁落在運梁車上時，預制梁與運梁車支撐間應墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼。減少損失，能夠安全到達目的地。

5、炮車運梁車啟動時，松開制動器（剎車裝置），從1擋起步。運行過程中，重梁須用低速擋（v≤15m/min）。 ⑹運梁車停車： 降低速度，在怠速后停車，取出開關鑰匙。保證不會再停運狀態下發生故障。

6、炮車運梁車行駛中，盡可能保持行駛速度穩定，經常注意機油壓力和冷卻水的溫度，經常傾聽機械運轉時有無異常響聲。

7、運梁車在運行過程中，必須有專人隨車觀察和監聽，發現有異常情況或異常聲音應立即通知駕駛員停車，排除故障后才能繼續運行。

8、運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。

9、必須經常保持承載轉盤的潤滑性，以確保轉盤轉動靈活。必要時可涂抹黃油。轉盤工字鋼槽內必須安放枕木，枕木應高出槽4cm以上。

10、喂梁時，運梁車必須慢慢開進架橋機尾部，駕駛員必須集中精神，聽從信號工的指揮，車不能與架橋機碰撞。

11、喂梁時，運梁車的車速必須與架橋機上的起重車保持一致。

12、當架橋機把梁全吊起且前移離開尾部后，經檢查確認運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機尾部回程。 ⒁T型梁吊裝上車后，必須采取加固措施，須在T型梁的兩翼加斜撐枕木并用薄板塞緊，同時還須在T型梁的四個角處用鋼絲繩及5噸手拉葫蘆將T型梁與運梁車的轉盤端部的葫蘆掛鉤孔進行連接收緊，以確保T型梁與運梁車有安全、平衡、穩定的加固。

13、輪胎運梁車道路處理

a.道路縱坡不大于4%，橫向坡度不大于3%。

b. 兩跨之間濕接縫應鋪設1cm鋼板和10號工字鋼焊接而成的框架連接板，保證運梁車跨濕接縫時平穩可靠。梁面的垂直鋼筋臨時打彎以免刺穿輪胎，張拉坑用沙袋或枕木臨時填平或用厚鋼板蓋住。

c. 運梁平車在箱梁、T型梁上行走，必須有兩片箱梁連在一起，使車行走在兩梁的腹板上。箱梁面必須進行相應的處理，方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來。

在操作時一定要嚴格按照這些要求進行操作才能保證自己的人身安全，以及工程的順利進行。在用運梁車運梁時就要時刻保持高警惕，認真進行操作。