門式起重機門架組裝方法及桅桿豎立注意事項

　　除了一些港口需要使用門式起重機外，在橋梁架設與工程場地中也會使用門式起重機，由于門架是起重機的主體部分，所以體積較大，而且組裝起來后占地面積更大，一般都需要較多的人力和設備進行組裝，下面天路小編為大家整理了門式起重機門架組裝方法及桅桿豎立注意事項，以供大家參考。

　　一、門式起重機門架組裝方法

　　1、門架組合前，應檢查所有構件尺寸及拼裝編號，對各接頭腹板的組合面進行清理，處理局部變形，確保門架組合質量。
　　2、對分段的上下梁、端梁及主梁，應在地面組合平臺上盡量組合成整體，減少高空作業，并拉鋼絲線的方法測量其不直度，不應大于±2.0mm。
　　3、當用拉鋼絲線測量主梁上拱或水平時，要修正由于鋼絲線自重撓度的影響，鋼絲線直徑、拉緊力、距離應符合有關規定。
　　4、如采用螺栓或高強螺栓連接的，應遵守有關規定施工。
　　5、門架吊裝就位應用纜風繩和拉緊器固定并調整。使門腿任意方向不垂直度不超過5.0mm。門腿跨距不大于±5.0mm，對角線相對差不大于5.0mm，頂部高程相對差不大于3.0mm。
　　6、當支腿符合要求后，方可吊裝上平臺或主梁，并以軌道水平為依據，修割平臺與門腿連接處，使平臺或主梁水平。并檢查：
　　（1）主梁中心與小車軌道偏差不大于3.0mm；
　　（2）門架中心偏差不大于5.0mm；
　　（3）上部結構對角線相對差不大于5.0mm。
　　7、上部結構或主梁與門腿采用焊接方式連接時，焊接時應注意高空、天氣、風向、風力并采取相應措施。
　　8、焊縫坡口氧化物應清掃干凈，間隙過大的地方允許堆焊長肉，嚴禁充塞鋼筋或其它材料。焊前坡口處100mm范圍內應加溫，四周應設擋風物，減緩焊縫冷卻速度，改善金相組織。
　　9、四個接頭處應同時施焊，焊接應采用多層多道施焊減少，應力和收縮變形，焊后對焊縫進行檢查，應符合有關規定，若無要求時，可參照接頭未焊透不應大于母材15%，不超過3.0mm的要求。

　　二、門式起重機桅桿豎立注意事項

　　1、桅桿高度：桅桿的高度上限為地面至屋面板的高度減去桅桿頂部至屋面板之間的操作空間和桅桿詢問的枕木高度，高度下限應滿足起升高度的需要。

　　2、桅桿底部處理：桅桿底部應夯實、平整，鋪兩層以上枕木，必要時可在兩層枕木間加鋼軌或工字鋼，鋪設面積根據地耐力通過計算確定，保證地面承受桅桿的軸向壓力。

　　3、桅桿的位置：由于桅桿需豎立在大車兩主梁之間的門式起重機的重心處，小車必須偏置，而桅桿也應偏離廠房的中心線，其偏移量應根據大車自重、小車自重和小車偏置距離，通過計算確定。

　　4、桅桿豎立方法：桅桿可用移動式起重機豎立，既快又安全，也可利用廠房吊車梁牛腿扳立桅桿，也可用輔助桅桿立桅桿。利用廠房吊車梁牛腿扳立桅桿時，要對吊車梁牛腿進行受力驗算，保證橫向水平分力不超過本跨度內起重量的門式起重機的額定起重量與小車量之和的1/20。

　　以上就是天路小編為大家整理的門式起重機門架組裝方法及桅桿豎立注意事項，希望能對大家有所幫助。河南天路橋梁工程機械有限公司是一家集橋梁工程施工和相關起重設備制造安裝于一體的實業公司，擁有A級特種設備生產安裝許可證，主營范圍包括橋梁施工管理、門式起重機生產、安裝、租賃等，如有需要可以在我們的網站留言，或者撥打客服電話進行詳細咨詢。