公路架橋機過軌檢查技術要求及限度標準

時間：2021-09-11 09:08:23 點擊：1606 次來源：河南天路橋梁工程機械有限公司

　　架橋機不僅是在橋梁架設中有著重要作用，在公路鋪設過程中，架橋機也有著較多應用，也就是公路架橋機，公路架橋機在過軌時如果不做好安全措施，也會出現脫軌危險，所以一般都要進行過軌檢查，下面天路小編為大家整理了公路架橋機過軌檢查技術要求及限度標準，以供大家參考。

　　一、公路架橋機過軌檢查技術要求

　　1、架橋機車輪磨耗、擦傷、剝離、凹下、缺損不超限，輪對內側距離符合規定。

　　2、車軸軸身外露部位無超限、彎曲、碰痕。

　　3、滾動軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱無裂損，密封罩、軸端螺栓無脫出；滑動軸承軸箱及配件齊全、作用良好；軸箱蓋螺栓無松動。

　　4、架橋機的構架、側架、搖枕、縱搖枕無裂損，各部件的緊固螺栓螺母不得松動，連接裝置完好無裂損；側架、立柱磨耗板無丟失，聞隙旁承游間不超限，常接觸式旁承配件齊全、無破損、不得有間隙，軸箱、搖枕彈簧無折斷、竄出、丟失。

　　5、車鉤及鉤尾框無裂損；鉤舌銷無折斷；鉤提桿及座、鏈齊全，作用良好；從板、從板座、緩沖器、沖擊座無破損；鉤尾框托板及鉤尾扁銷螺母無移動，開口銷無丟失；車鉤托梁螺栓螺母無丟失。

　　6、車鉤三態作用良好。

　　7、機臂裝載車輛與前后游車的連接車鉤必須用車鉤緩沖停止器鎖緊。

　　8、機組連接車輛的車鉤鉤提桿入槽后應用鐵絲捆牢固。

　　9、公路架橋機制動軟管、各塞門及手把、緩解閥及拉桿無破損、丟失；制動壓力表定檢不過期。

　　10、閘瓦托吊、制動梁支柱、槽鋼及弓型桿無裂損，制動梁吊的圓銷、開口銷、閘瓦、閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限，安全鏈無脫落、折斷，下拉桿下垂不超限，各拉桿、杠桿、圓銷、開口銷U形插銷(螺栓)無折斷、丟失。

　　11、人力制動機配件齊全、無破損。

　　二、公路架橋機過軌檢查限度標準

　　1、架橋機轉向檢查限度標準

名稱	標準mm	備注
同一轉向架間隙旁承主要旁承游間之和	2-20
各垂下品與軌面水平線垂直距離	≥60	閘瓦插銷大于25mm

　　2、架橋機輪對檢查限度標準

名稱				標準mm	備注
車輪輪輞厚度		D、E型		≥23
		其他型		≥22
輪緣厚度				≥23	三軸及多軸轉向架的中間輪對輪緣厚度列可不掌握
車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度				≤15
車輪輪緣內側缺損		長度		≤30
		寬度		≤10
車輪踏面圓周磨耗深度				≤8
車輪踏面擦傷及局部凹下深度				≤1
車輪踏面剝離長度	滾動軸承		一處	≤50	1、沿圓周方向測量。 2、列檢測量時規定如下：（1）兩端寬度不足10mm的不計算在內；（2）長條裝剝離其寬度上限不足20mm者可不計算；（3）兩塊剝離邊緣相距小于75mm時，每處長不得超過35mm；多處小于35mm的剝離，其連續剝離總長度不得超過350mm；（4）剝離前期未脫落部分可不計算在內。
			二處（每一處均）	≤40
	滑動軸承		一處	≤70
			二處（每一處均）	≤60
車輪踏面缺陷		相對輪緣外側至缺損部位邊緣的距離		≥1508	從缺損部內側邊緣起測量
		缺損部位的長度		≤150	沿車輪踏面圓周方向測量

　　3、架橋機制動檢查限度標準

名稱	標準mm	備注
高磷鑄鐵閘瓦磨耗剩余厚度	≥10	1、長大坡道地區過軌檢查段杜按各鐵路局貨車運用限度執行。 2、高磷閘瓦瓦體裂紋允許使用。
高、低摩合成閘瓦磨耗剩余厚度	≥14	1、長大坡道地區過軌檢查段杜按各鐵路局貨車運用限度執行。 2、高磷閘瓦瓦體裂紋允許使用。
同一制動梁兩端閘瓦厚度差	≤20

　　4、架橋機車鉤檢查限度標準

名稱			標準mm
鉤舌與鉤腕內側距離	閉鎖位置		≤135
	全開位置		≤250
鉤提桿鏈松余量			40-55
車鉤中心高度	上限		≤890
	下限	空車	≥835
		重車

　　以上就是天路小編為大家整理的公路架橋機過軌檢查技術要求及限度標準，希望能對大家有所幫助。河南天路橋梁工程機械有限公司是一家從事橋隧工程施工及其相關其中設備制造、安裝的實業公司，擁有多支施工隊伍，同時具有A級特種設備生產安裝許可證，生產的架橋機質量有保障，如有需要可以在我們的網站留言，或者撥打客服電話進行詳細咨詢。