門式起重機夾軌器的作用及其組成部分

　　門式起重機在許多施工現場都有使用，尤其是橋梁工程、造船廠等大型場地中，門式起重機是室外現場的重要物資運移設備，由于室外環境較為惡劣，門式起重機的高度又比較高，所以在其行走機構上都會安裝多副的夾軌器，為幫助大家充分了解門式起重機，這里天路小編為大家整理了門式起重機夾軌器的作用及其組成部分，以供大家參考。

　　一、門式起重機夾軌器的作用

　　門式起重機夾軌器是防止在室外強風作用下行走機構沿軌道滑行的起重機安全裝置。通常采用與起重機底部結構連接在一起的夾鉗，夾住起重機軌道頭部的兩邊來防止滑行，夾軌器可自動將起重機鎖定在軌道上，以防止受意外推力時的滑動。

　　門式起重機夾軌器屬于動態的防風裝置，能夠起到主機設備工作狀態下的動態防風作用和非工作狀態下的輔助防風作用。由于在突發狀況下，操作人員無法及時作出相應的處理，甚至常會做出錯誤的反應，因此夾軌器的運行應是一個自動控制的過程。夾軌器與主機設備聯鎖，當斷電或數據顯示測量的風速超出限定范圍時，夾軌器會得到信號，自動夾緊軌道，能夠有效的應對突發狀況。

　　二、門式起重機夾軌器的組成部分

　　門式起重機夾軌器的組成部分包括機械夾軌鉗、液壓機構和PLC控制系統。在不改變原機操作動作的前提下，通過PLC系統將門式起重機行走機構的行走與停止、制動器的開啟與制動、夾軌器的開啟與夾緊等動作實行自動控制，提高了整機穩定性及安全性。

　　1、機械夾軌鉗

　　（1）技術參數：每副夾鉗夾緊力20t；鉗口開度20°；開鉗時間7s；夾鉗時間10s；開鉗后夾鉗處距鋼軌面距離30mm；防風等級12級。

　　（2）特點：門式起重機夾軌器的夾緊機構是閉鎖設計，夾緊后不受其它因素的影響，保持在設計值內；在可壓縮蓄能連桿內設置了蓄能彈簧，連桿可以隨彈簧的壓縮變短，滿足了過死點設計所需的技術條件，而且具有補償功能；一臺門式起重機上安裝四副夾軌器，總夾緊力達80t，可抵御12級大風；同時夾鉗鉤頭設計，可防整車傾翻；夾軌器開鉗后可向上升起100mm，使其底處距鋼軌面距離保持30mm，機車行走時夾鉗與軌道不會發生干涉；夾軌器的引導輪能克服鋼軌平度及直度的缺陷，使夾軌器的中心線與軌道的中心線及鉗口與鋼軌面的高度保持在設計值內。

　　2、液壓機構

　　（1）技術參數：液壓泵站電動機功率5.5kW；轉速1440r/min；額定壓力15MPa；工作壓力10~12MPa；額定流量25L/min；貯油量40L；油品型號H46抗磨液壓油。

　　（2）YV1得電，YV3失電時，系統是高壓狀態。壓力油經換向閥左位→液壓鎖→油缸上腔→活塞桿伸出→夾鉗下行完成夾緊閉鎖。YV2和YV3得電時，系統是低壓狀態。壓力油經換向閥右位→液壓鎖→油缸下腔→活塞桿收回→夾鉗上行完成松提鉗，保持夾鉗離軌面100mm。如過載溢流閥動作。液壓鎖作用是封閉油缸，防止液壓鎖和油缸系統以外的油管滲漏，避免油缸因泵停止工作產生回位，特別是夾鉗在開鉗后的下墜。

　　3、PLC控制系統

　　夾軌器各個動作由程序邏輯自動控制，減輕了門式起重機大車行走機構啟動時的沖擊，設有故障自動檢測功能和顯示。根據大車運行控制技術要求，PLC的輸入信號有11個，輸出信號9個，共20個點。整個PLC控制系統程序有120步，而且不需要與上位機通信。

　　以上就是天路小編為大家整理的門式起重機夾軌器的作用及其組成部分，希望能對大家有所幫助。其實夾軌器有著多個等級，主要是按照防滑力的大小進行劃分的，在選用時應在門式起重機的設計階段，參考大車迎風面積、現場載荷等數據進行。河南天路橋梁工程機械有限公司是一家集橋隧施工和相關起重設備制造、安裝、租賃的一體化實業公司，生產的門式起重機質量穩定、性能可靠，在多地工程現場都有使用，如有需要可以在我們的網站留言，或者撥打客服電話進行詳細咨詢。